Maskinfører Thomas Ottesen mellom Levox-gründerne, Per Jørgen Myhre (t.v.) og daglig leder Per Joar Myhre.

Da Anlegg&Transport  rapporterte fra Bauma om premiering av Liebherrs nyutviklede ekstrasylinder på langbomgraveren som gir et stort sparepotensial for drivstoff, fikk vi en telefon fra Per Jørgen Myhre i Levox AS på Stord:
– Dette er jo i prinsippet det samme systemet vi benytter i vårt Acculinder-system, var budskapet.

Og den iherdige entreprenøren på Sagvåg har nok rett i det. I årevis har far og sønn Myhre arbeidet med å finpusse sin hybrid- og energispareløsning for gravemaskiner.

Systemet bygger på teorien om å lagre energi som skapes når gravemaskinens aggregat senkes, og deretter føre opplagret energi tilbake når gravemaskinbommen igjen heves.

Minimal motorkraft trengs når bommen senkes, og ved tilbakeføring av energien brukes kun halvparten av oljen som normalt går med. Resten kan benyttes til styring av andre bevegelser maskinen utfører.

Tidligere presentasjon har vist hybridsystemet Acculinder under utvikling og noe uferdig for kommersiell markedsføring. Det systemet som ble vist i Haugesund viser at Levox har tatt et skritt videre og samlet løsningen i “en pakke” med kjente og velprøvde komponenter som kan kobles til makinens hydraulikk. Det er ifølge Per Joar Myhre en “kraftpakke uten sidestykke” som gir mindre slitasje på pumper og motor.

Acculinder var montert på en Volvo beltegraver som tilhører Stord Anlegg AS og ble flittig demonstrert av maskinfører Thomas Ottesen (24) i Haugesund. Ottesen har kjørt gravemaskin siden han var 18 år, og hans erfaringer med Acculinder-systemet kan oppsummeres slik:
– Maskinen har en raskere gravesyklus, dieselforbruket senkes med 10-20% og vi får utført mer arbeid på kortere tid.

Acculinder er satt sammen av komponenter av anerkjente produsenter og minteres i Sverige. Pakken er montert rett bak hytta på Volvo-graveren.

Per Joar Myhre i Levox var på plass for å svare på spørsmål fra maskinførerne. - Vi har fått veldig god respons, avslørte han da.

Levox fra Sagvåg leverer ekstrautstyr til gravemaskiner, men har et naturleig hovedfokus på Acculinder EPC Systemet. Under messen fikk de besøkende prøve gravemaskinen med systemet på, og de merket omgående forskjell.

Systemet sørger for større oljeflyt i hydraulikken. Dette fører igjen til at maskinen graver raskere og dette er kostnadsbesparende. Dieselforbruket vil altså gå ned med dette systemet. – Helt rått, jeg merket forskjellen fort, sa en lykkelig maskinførr som var innom samtidig som Conpot.

Positive tilbakemeldinger
Mange kom innom Levox-standen for å lære mer om systemet som kan føre til store kostnads- og tidsbesparelser og tilbakemeldingene var positive under hele messen. Den enkle monteringensom ikke innebærer sveising og andre tyngre operasjoner overrasket også mange. Acculinderen benytter seg av lagret energi og skal gjøre bommen nærmest vektløs. En hastighetsøkning på 20% gjør ufattelig store forskjeller for entreprenøren. –Dette produktet har en stor fremtid, og vi kaller det en kraftpakke uten sidestykke. Mindre slitasje, raskere gravesyklus og mindre dieselforbruk er ubestridelige argumenter for enhver seriøs entreprenør, avslutter daglig leder i Levox,  Per Joar Myhre.

Levox får stor interesse fra maskinførere og eiere når systemet med energilagringssylinderen Acculinder EPC System blir demonstrert. Her under anleggsmessen i Haugesund i 2008

LEVOX A/S fra Stord driver med å utvikle ekstrautstyr til gravemaskiner. De er mest kjent for å ha utviklet en  energilagringssylinder som de først kalte Miljøsylinderen. Den har nå fått navnet Acculinder EPC System. Miljøsylinderen ble første gang vist på MEFs anleggsmesse i Haugesund i 2005

Acculindersystemet har vært testet ut hos Stangeland Maskin AS i flere år. Det ble montert på en Komatsu 210. Levox har fått mange gode tilbakemeldinger fra maskinføreren på denne, tross enkelte ”barne sykdommer”. Gjengs tilbakemelding var at maskinen var blitt raskere samtidig som den brukte mindre drivstoff. Dette ble påvist under det daglige arbeidet, samt i egne tester utført av maskinføreren. Det ble sagt at hans maskin kunne lesse like fort som ein maskin på over 30 tonn.

Videreutviklet system
Nå er Miljøsylinderen videreutviklet med nye tekniske løsninger, og systemet har fått navnet Acculinder EPC System. Systemet kan med letthet monteres på de fleste gravemaskiner da det ikke lenger benyttes en ekstra sylinder på standardsystemet. Større inngrep som påsveising av fester for ekstra sylinder, omfattende omlegging av hydraulikkrør osv., er ikke lenger  nød vendig.

Acculindersystemet lagrer tyngden av graveaggregatet når det senkes, som energi. Systemet gir den opplagrede energien tilbake når graveaggregatet kjøres opp igjen. Minimalt med motorkraft behøves, og kun halvparten av oljen. Og oljen du ikke  lenger behøver til løft kan brukes til andre bevegelser, for eksempel til sving. Genialt!

Verdt å nevne er at en energilagrings – sylinder, en blåkopi av Miljøsylinderen, ble nominert til og fikk 1. prisen i konkurransen Innovation Award på Baumamessen i april i år.

Stor interesse
Acculindersystemet er et flott produkt for fremtiden, og ledelsen i Levox merker stor interesse fra maskinførere og eiere når  systemet blir demonstrert. Det er energibesparende samtidig som effektiviteten øker, og med dagens og fremtidens energipriser vil acculindersystemet i de fleste tilfeller være inntjent etter ca. 2000 maskintimer. Effektiviteten øker i gjennomsnitt med ca. 20 % (vist i tester Levox har utført på en Volvo 140B).

Systemet kan med letthet monteres på de fleste gravemaskiner